看介绍两者的功能很相似，两者的区别在哪里？各有什么特点？

做车辆传动系开发，比如混合动力，燃料电池汽车，建模，匹配优化，应该用哪个软件为好？

最大的区别是：advisor已被AVL收购，Cruise成为现在最好的整车分析软件。

Cruise完全饱含ADVISOR的功能，而且功能比ADVISOR更强，是吗？

请CRUISE_China回答一下吧。先谢谢了。

应该说CRUISE采用是比ADVISOR更先进和直观的一种仿真模式，CRUISE的优势体现在以下几个方面：
1.       CRUISE是独立安装使用的软件，ADVISOR必须内嵌入Matlab后才能够使用。
2.       CRUISE可独立进行前向和后向仿真分析，ADVISOR目前只能够进行后向仿真分析（可人为定义前向仿真，但是需要很大改动）。
3.       CRUISE有独立直观的元件库，用户可根据自己的需要方便的搭建任何车辆模型，而ADVISOR中车辆模型是固定的，要进行更改非常困难。
4.       CRUISE中有类似于CAN总线的数据传输方式，可方便用户对模型进行控制，并且在模型中直接支持C语言程序的编写，ADVISOR则是内嵌在Matlab中的子程序，要进行控制策略的调整较为困难。
5.       CRUISE中内置了车辆动力性参数以及动力总成匹配优化功能，可方便用户进行匹配选型以及参数优化，ADVISOR不具备该功能特性。
6.       CRUISE中有强大的Database功能，能够与Oracle系统协同进行模型和数据的管理，ADVISOR不具备该功能特性。
7.       CRUISE与其它软件有丰富的接口，基本可以满足车辆开发各个阶段的要求
ADVISOR的优势在于价格便宜，较为适合做简单的仿真对比工作，如果要进行系统的车辆开发，那么CRUISE的优势还是比较明显的！
希望以上的解释能够对你有所帮助

谢谢，能否比较一下Cruise和GT-Drive的优劣？

同楼上一问：谁能客观比较一下GT-Drive和Cruise的优劣：
公司已决定购买GT-power，和avl-excite系列，却对整车动力仿真这块了解不多，无从下手...
急等。。。

CRUISE和GT-DRIVE从基本功能上来说是很近似的，CRUISE在设计和开发，后处理以及外部接口方面更偏重于工程应用，其实你可以两个软件都试用一下，根据你自己的评价来选定最终要用那个！
不过有一个信息我可以告诉你，目前在国内，同类型软件，CRUISE的正式用户数量肯定是最多的！而且是远远多于其它软件！