蓝博士和郭博士：你们好1
      请问EXCITE在设置正常的情况下，程序一开始就不能运行和建模是何因？

我实在猜不出是什么原因。

蓝博士和郭博士：你们好！
    软件平台运行Boost没问题，而运行EXCITE不行，请问有可能是什么原因？

还是猜不出。

谢谢蓝博士！

关于曲轴我还是有一些问题，向大家请教。
1. 为什么primer例子里面，主轴径和曲柄销上的reb2只耦合里面的？最外面的一圈节点没有包含在这里？我有点不明白，我自己做我自己的曲轴也这样做吗？；
2. 那些不在实体上的独立点，比如80000点，是不是自己做一个node来做为独立点？
3. 用hypermesh+fame作的网格 ，主轴径上，在周向上面不是均布的，有些地方为了细化的要求而劈开了，而简易主轴承壁却可以做的很均匀(因为简单），这样会影响他们之间的耦合吗？
4. 关于减震器我还是不太明白，蓝博士说过，但是不太明白具体的做法，好像primer例子里面，只要皮带轮，而没有减震器，具体我也不知道怎么做？
5. 曲轴的动态缩减，是不是先做模态分析然后再提取模态信息？但是缩减只需要这三个文件（….bdf，…v2004r3.dmap，…v2005_CMS.nas），nastran计算之后结果不是保存在.xdb或op2里面吗？那如何提取模态信息的啊？
问题有点幼稚，希望高手指点迷津！

1. 主轴径和曲柄销上的reb2只耦合里面的？
蓝：对于当量的子结构来说，这就可以了。

最外面的一圈节点没有包含在这里？
蓝：没有必有，且易造成刚度过大。

我自己做我自己的曲轴也这样做吗？
蓝：是的。

2. 那些不在实体上的独立点，比如80000点，是不是自己做一个node来做为独立点？
蓝：是的。

3. 用hypermesh+fame作的网格 ，主轴径上，在周向上面不是均布的，
蓝：没有要求轴颈表面网格上均匀，它们不做耦合使用。

而简易主轴承壁却可以做的很均匀(因为简单），这样会影响他们之间的耦合吗？
蓝：已经说过很多遍了，瓦上均匀网格是为了保证轴承受力传递的精度。

4. primer例子里面，只要皮带轮，而没有减震器，具体我也不知道怎么做？
蓝：primer是没有。不过一言难尽。

5. 曲轴的动态缩减，是不是先做模态分析然后再提取模态信息？但是缩减只需要这三个文件（….bdf，…v2004r3.dmap，…v2005_CMS.nas），nastran计算之后结果不是保存在.xdb或op2里面吗？那如何提取模态信息的啊？
蓝：DMAP做了这事，并将模态信息放在了OUT4文件中。

哦。谢谢Dr Lan 的悉心教导和耐心的辅导。还是有些疑问，再麻烦Dr Lan。
1.  曲柄销上只有中间一个主节点，也就是说连杆大头的载荷仅通过这中间的一层传递给曲轴，但是在做静应力的分析的时候，在连杆销轴向上是在瓦的长度范围内 呈 抛物线分布，这样的话， 在excite里面，载荷是不是太集中了? 会有什么影响吗〉？ 为什么不像主轴径那样做 成3到5层呢？
2.  第5个问题，那做完缩减之后，如果我要在patran 里面 看模态结果，如果看呢，DMAP里面好像没有输出.xdb或op2结果的命令啊。
3. 能不能解释一下如下的减震器的参数是什么意思呢？ 像Primer那样做，然后用这个模块连起来 可以跟 做成一个整体一样的效果吗？

4. 在资料看到如下的两个图，是说双质量飞轮的，但是我还是不太了解做法，能否请会的人 说详细点呢？


5. 能否主副飞轮分开缩减，然后用一个周向弹簧连接起来呢？那样是一样的吗？
好多问题，希望大家不要烦我，实在是太难了。。。。。。

1.  曲柄销上只有中间一个主节点，也就是说连杆大头的载荷仅通过这中间的一层传递给曲轴，
蓝：是的。

但是在做静应力的分析的时候，在连杆销轴向上是在瓦的长度范围内 呈 抛物线分布，
蓝：这也仅是假设，并非完全如此，EHD计算后可知真正的瞬态分布。

这样的话， 在excite里面，载荷是不是太集中了?
蓝：对连杆轴颈来说，是的。所以这样的设定一般仅用在曲轴扭振、主轴承油膜的计算中。

会有什么影响吗〉？ 为什么不像主轴径那样做 成3到5层呢？
蓝：哈哈，看来你已经入门了。当然可以象你那样去建模3到5层，如果要详细计算连杆大头轴颈载荷分布和连杆大头轴承油膜的话，你不是看过了Conrod计算EHD的模型了吗？

2.  那做完缩减之后，如果我要在patran 里面 看模态结果，如果看呢，DMAP里面好像没有输出.xdb或op2结果的命令啊。
蓝：.xdb或op2结果输出不属于DMAP语句。在METHOD=3后面加
DISPL(PLOT)=ALL

3. 能不能解释一下如下的减震器的参数是什么意思呢？
蓝：各自由度的非线性耦合刚度和阻尼。可选择扭转自由度定义扭振减振器。

像Primer那样做，然后用这个模块连起来 可以跟 做成一个整体一样的效果吗？
蓝：Primer没有扭振减振器。你的问题是什么意思？

4. 在资料看到如下的两个图，是说双质量飞轮的，但是我还是不太了解做法，能否请会的人 说详细点呢？
蓝：中间用当量的环，试凑出其扭转工作频率。不过双质量飞轮的行为更复杂，这样的模型很简化。

5. 能否主副飞轮分开缩减，然后用一个周向弹簧连接起来呢？那样是一样的吗？
蓝：可以分开缩减成两个body，再用joint耦合，不过此时要用许多模块组合了，如下图，扭转和弯曲参数也较难定义。

这样的话， 在excite里面，载荷是不是太集中了?
蓝：对连杆轴颈来说，是的。所以这样的设定一般仅用在曲轴扭振、主轴承油膜的计算中。


这样的话，进行曲轴的动应力恢复得到的连杆轴颈部位应力值是不是不准呀？

根据avl的建模经验，这样产生的误差不大，同时模型可大大简化，特别是可以使用简易连杆活塞NOD6模型，象primer中。

像Primer那样做，然后用这个模块连起来 可以跟 做成一个整体一样的效果吗？
蓝：Primer没有扭振减振器。你的问题是什么意思？

1. 我的意思是，不用把rubber 放在前端皮带轮里(象primer那样），而在excite里面，用一个vibration Damper和曲轴前端连接起来，可以吗？这样的话，把这个表“各自由度的非线性耦合刚度和阻尼。可选择扭转自由度定义扭振减振器。” 填上就可以了吧？

2. 另外，突然想到primer里面的曲轴网格比较粗糙，主轴径的主节点把某一层 除了最外面的节点以外的节点耦合起来，但是我做的曲轴网格比较密，如何把握呢？也是除了最外面的一圈，其他的都做成reb2？Dr Lan说这影响刚度，那这个刚度如何来把握哦？

蓝：EXCITE的vibration damper仅耦合一个体内的两个节点。
如果你想另做damper ring，则模型有点象上面所述的DMF，参数实在很难搞定。

reb2？
蓝：轴颈心部二分之一半径做RBE2。