我自己根据我们公司的一款发动机（汽油机）做了一个boost模型，手里的资料很有限，以前也没接触过这个软件。依照试验数据和三维模型数据再参照boost软件的自带的一些例子，模型我建立起来了，也能运行，但是我不知道怎么校正这个模型让它贴近试验台架数据！
      模型建立后怎么样去校正，是依据一个什么思路去检验和校正，我手里只有一些发动机的性能数据和一些标定的数据，但是我不知道怎么样去运用！
     希望大家能给一些意见。
     以下是我在建模过程中的一些疑问：
     1 system boundary这个零件是定义什么的？是指发动机系统的边界吗？其中的流量系数的定义指得是什么？
     2 simulation control/globals中engine friction的load指的是什么？
     3 simulation control/globals中global initialization中的fuel vapour和comb.products各自代表什么？还有a/f ratio是指空燃比吗？我看例子中有两个值一个是燃烧前为10000，燃烧后为25为什么这么设定？
     4cylinder中valve port specifications中port的surf.area指得是什么的面积是，座圈密封带的面积吗？
     5 对于进排气歧管管路是变径，如果我用一个pipe去定义不详细定义其管径变化和用固定的管径代替对计算结果影响有多大？如果我用一个固定值来取代变径，应该怎么取值才算比较合理呢！
    暂时就这么多，希望大家帮忙解答一下
    谢谢！

我也是新手，但是我想回答其中的某些问题，算是交流一下吧。。
1）system boundary是指该模型的边界，一般有两个，进气与排气各一个，里面设定了模型所处外界环境的一些参数；流量系数应该是指与之相连接的管道内的气流情况，通过前后两个值来说明气流的损失，一般设为诸如1和0.99这种形式。
2）load在engine friction中应该是与发动机的IMEP对应的吧，用于画出下面的FMEP的图形，表中第一行可填0  0，第二行转速可填额定转速，FMEP的值用到机械效率，可用1减去机械效率再乘以load得到FMEP，用此两组数据即可得到下面的曲线。
3）a/f ratio是指空燃比，燃烧前设为10000应是起到空燃比无穷大的作用（没有燃料）
5）若想定义变径，用到Diameter输入区右面的黑色箭头，点击以后选中table，再点击table进入输入即可。
如果其中有错误的解释，请一定告知