有些涡轮增压器匹配的问题请教各位大侠：
1、用simplified model如何进行涡轮增压器的匹配？是先配涡轮机还是先配压气机？感觉BOOST USERSGUIDE写的和我们实际配的情况不一样。

2、用full model进行稳态工况的计算时，涡轮增压器的运转特性是从输入的MAP中插值得到的吗？是如何插值得到的啊，比如涡轮转速是如何得到的？增压比、涡轮机效率、压气机效率又是如何得到的呢？

3、full model中的map，我不按等速线输入时，为何计算结果不容易收敛，计算循环平均值变动量特别大？

等了三天，请各位大侠指点一下啊！很急切的想弄清楚

涡轮增压匹配是一个较复杂的问题，avl有专门的培训教程。在做稳态计算的时候，很少选用全模式，选择简化模式，依照涡轮增压器的特性图进行匹配

不知哪里可以看到avl关于涡轮增压匹配计算的资料?
做稳态计算时，如果有不同类型的涡轮增压器的详细MAP图，为什么不选用full model计算呢？

可以给我email地址。详细的map图需要在输入上要花很多时间，如果做涡轮增压器的选型的花，需要输入每个型号涡轮增压器的特性图，工作量很大，而简化模式较为简单

好啊，非常感谢YanDingding的指点！我的地址chyang_sun@163.com

也想要一份资料
wling1999@163.com
多谢大虾赐教

新问题：
为何我用boost算出的boost pressure总是Compressor Pressure Ratio的2倍左右，而计算出的压气机出口测点压力又和Compressor Pressure Ratio一致呢？

没有人遇到和我上面说的一样的情况吗？悬而未决的问题！

我找师兄要的资料，不晓得是不是这个，贴出来分享一下，他从AVL FTP上下的。

居然没贴上去，不好意思太大了，2M多

楼上，能在分开贴出来么贴：）
分享一下好不

分开传了，共7个文件，不行的话EMAIL我

已经下载下来了
可以解压
吼吼！！！
多谢楼主：）

Thanks very much!!!!!!!!!!!!!!

那里有这个软件下载啊

听说可以用电驴搜索下载

新问题：
为何我用boost算出的boost pressure总是Compressor Pressure Ratio的2倍左右，而计算出的压气机出口测点压力又和Compressor Pressure Ratio一致呢？
你用的是那种简化模型？boost pressure，turbine layout？
还有就是你要明确的是你试验的结果有没有加环境压力呀？

楼上的，
我曾经出现过pressure ratio 的值是boost值2倍的情况，别人指点说是由于排气管长度的原因
还有阿，你为什么不开一个新贴问呢，那样会有更多人看到吧

谢谢，楼主，提供好资料，我正在做这方面的工作