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fei828niao 发表于 2008-7-15 22:56

请教几个关于TYCON的问题

1.在模块"SDME"中气门间隙是填冷态的还是热态的?
2.在Cam Design中,有摇臂的情况下凸轮侧总质量如何计算?
3.在Cam Design中,气门侧总间隙是不是和先前"SDME"中填的间隙一致?
4.凸轮设计算法POLYDYNE,STAC和ISAC分别在怎样情况下应用比较适合?
5.在动力计算时,出现飞脱和反跳,最有效的方法是什么?

sailingbird 发表于 2008-7-16 15:44

[font=宋体][size=1]1.在模块"SDME"中气门间隙是填冷态的还是热态的?
气门间隙为冷态

2.在Cam Design中,有摇臂的情况下凸轮侧总质量如何计算? [/size][/font]
[font=宋体][size=1][attach]167515[/attach]

[/size]
[/font][size=1][/size][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt]3.在Cam Design中,气门侧总间隙是不是和先前"SDME"中填的间隙一致?[/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt]气门间隙是一致的，正常情况下"SDME"中填了气门间隙，在在Cam Design中直接默认为"SDME"中填的气门间隙，不需要重新填入了。[/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体]
[size=1][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[size=16pt][font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt]4.凸轮设计算法POLYDYNE,STAC和ISAC分别在怎样情况下应用比较适合?[/size][/size][/font][/align][align=left][font=宋体]我认为ISAC的方法比较灵活，使用比较多，但是各种方法都有利弊。[/font][/align][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][attach]167516[/attach][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][attach]167517[/attach][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][attach]167518[/attach][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[size=16pt][font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt]5.在动力计算时,出现飞脱和反跳,最有效的方法是什么?[/size][/size][/font][/align][align=left][font=宋体]我认为增加气门弹簧的弹力、降低气门系质量应该是一个有效地措施，我也遇到过这类问题。:L [/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][/size][/font][/size][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][size=16pt][/size][/size][/font][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]
[font=宋体][size=1][/size][/font][align=left][font=宋体][size=1][/size][/font][/size][/align][font=宋体][size=1][/size][/font]

[[i] 本帖最后由 sailingbird 于 2008-7-16 16:11 编辑 [/i]]

DrLan 发表于 2008-7-17 22:32

1.在模块"SDME"中气门间隙是填冷态的还是热态的?
蓝：如果你知道热态的，当然就填热态的好了。

3.在Cam Design中,气门侧总间隙是不是和先前"SDME"中填的间隙一致?
蓝：Cam design中，气门侧间隙填入0.

其它的读sailingbird的回答

fei828niao 发表于 2008-7-18 23:26

谢谢蓝博士和sailingbird的指点.

chris_112 发表于 2008-8-19 15:59

飞脱-负加速度段控制（不一定是最大负加速度处）
反跳-缓冲端控制，缓冲段末端速度..高度..长度。

[[i] 本帖最后由 chris_112 于 2008-8-19 16:00 编辑 [/i]]

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