高速撞击时层合风挡有限元模型的建立方法比较
由于正在从事一点儿关于外界物体高速撞击层合材料风挡的计算,所以有一点心得,当然还有很多困惑,希望能和大家共同分享。0^g9Wtczr]:O:uES|z%Q.?*@
风挡的几何模型和具体参数不便于透露,所以也就不上传k文件了,只是就风挡的建模进行一些探讨。7BVfp8A`
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风挡是无机玻璃和有机玻璃的多层结构,当外物(软体或硬体)撞击风挡时,风挡会发生弯曲变形,同时有可能产生层间破坏、层内破坏。需要在有限元模型中能够体现出这些特性来。为此风挡的建模可用以下几种方法:rRv'y4V;C0HF
1)三维实体单元建模。优点:真实可靠,而且方便施加各种破坏准则。缺点:单元数量巨大,而且由于层厚度不一致,所以会导致一些单元尺寸较小,使计算时间太长;$f\gjvw
2)层合薄壳单元。 优点:简单,单元数量小,在边部应力大的地方可加密单元。 缺点:无法模拟层间破坏和每层的单独层内破坏,同时层间应力计算不准确;/Mp/jJV!IRu(rGw
3)层合厚壳单元。 优点:较简单,单元数量较小,可边部加密,可模拟层内破坏和层间破坏。 缺点:层间应力计算不是很准确。
4)实体壳单元。 优点:较实体单元数量小,可模拟层内破坏和层间破坏,层间应力计算也较准确。缺点:计算时间依然很长。!~pPx;m]_
当然还有些困惑,就是这几种模型的计算精度到底如何?哪个更合理些?还有没有别的更好的方法呢?
希望能以此为砖,引出更多的美玉来。各位大侠、小侠有空的话请谈谈,谢谢。 听起来好复杂啊 我觉得局部大变形不适合用壳单元,因为在局部已经不是壳的特性了,不管你怎么加密网格都不是壳 [quote]原帖由 [i]xhotkey[/i] 于 2008-7-11 23:38 发表 [url=http://www.simwe.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=1379134&ptid=840353][img]http://www.simwe.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url] UfGo-|Eg
我觉得局部大变形不适合用壳单元,因为在局部已经不是壳的特性了,不管你怎么加密网格都不是壳 [/quote]
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首先感谢你的回复。+\ mm3?B^/~H
你说的局部大变形具体是指什么样的呢?比如说,板材沿一条线弯曲90度,应该算大变形了,虽然局部变形很大,但还是要采用壳单元做,否则的话单元太多了。这在板成形领域应用得很多。当然,局部特性里面包含横向应力,所以此时对横向应力的模拟应该是不准确的。&u8^cw a| w/w y
另外,我觉得风挡的变形虽然是大变形,但变形程度没有板成形大,所以还是可以应用壳单元的,除非极度关心层间正应力的分布。f/cPD3SA7D
请接着探讨,谢谢 今日再自己鼓励一下自己
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[[i] 本帖最后由 phe666 于 2008-7-14 10:14 编辑 [/i]] 继续关注:) 自己再顶一下,谢谢 自己再支持一下自己,各位高手抽时间探讨探讨 想向您请教几个问题:
1、 首先层合风挡因为一个方向尺寸比另外两个方向小很多,在冲击荷载作用下其受力情况应该类似薄壳,问,用实体单元模拟还有真实性吗?
2、请问你模拟的层合风挡最后的破坏是什么样子的?能不能看到裂纹?你具体用的什么单元?
3、如果风挡用壳单元建模,材料为弹性材料,怎样模拟风挡的脆性破坏特性那?我知道实体单元可以添加破坏,想知道壳体怎样处理的? luweica,你好