汽油机瞬态计算出现的问题，请教
1.进气冲程气道及缸内马赫数大于1，这种情况是否正常？若不正常的话，应该在什么地方改进？2.计算排气冲程的时候，一直发散，RESH首先发散，不知原因在哪
3.为什么加入喷雾模块计算就进行不下去，喷雾模块的设置有什么需要注意的地方吗？我改变的参数都是几何参数，其它参数按照默认来的
望大家支招！
谢谢 1.进气冲程气道及缸内马赫数大于1，这种情况是否正常？若不正常的话，应该在什么地方改进？
A：我觉得马赫数太大了吧？ 气道平均速度60-100m/s 之间吧，应该，当然不同的发动机会不一样。增压的可能要大一些呢？当然主要受压差的影响。
2.计算排气冲程的时候，一直发散，RESH首先发散，不知原因在哪
A：我没有做过 整个工作过程，我也不太清楚。
3.为什么加入喷雾模块计算就进行不下去，喷雾模块的设置有什么需要注意的地方吗？我改变的参数都是几何参数，其它参数按照默认来的
A：这个问题我也不太清楚，不应该吧，算还是算的下去的，大不了结果不太正常而以。当然设置的条件不能太离谱。几何参数都改变了，其他的应该也要做相应的调整吧，你说呢？ A：我觉得马赫数太大了吧？ 气道平均速度60-100m/s 之间吧，应该，当然不同的发动机会不一样。增压的可能要大一些呢？当然主要受压差的影响。
自然进气的，同一机型，我做进排气道的稳态模拟，压差分别为2500Pa与4500Pa，气道内的最大流速都在100m/s左右，瞬态计算时进气边界是质量流量，温度与质量流量从boost中得来 最大速度超过100 m/s很正常，我说的是平均速度。
通过boost得到 流量边界很好。我做性能一般用GT-Power。 发散是一个综合问题，RESH首先发散并不一定就代表问题出在这里，有可能是你的边界条件，初始条件设置的问题，也有可能是你的网格问题，这个不好说，但是你说你是一喷雾就发散，我个人觉得问题好像出在喷雾模型的选择上，我曾经出现过一碰壁就发散的情况，建议你多试几个喷雾模型
非常感谢
我向高人请教过关于喷雾模型的事宜，破碎模型更换为TAB模型之后可以计算，而且可以看到喷雾效果，但是不清楚原因，破碎模型的选取与什么因素有关，在windows系统下，算到网格数大于50W的时候就中断，这种情况是不是正常？页:
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