传动轴跳动分析的问题
在汽车传动系设计中，传动轴跳动图的做法一般都是做图法，不知道那位老大对运用三维模型分析传动轴跳动有兴趣！其实感觉做过平衡桥分析的老大应该很容易解决！一起讨论一下吧！另外本人对传动轴当量夹角的优化设计也有一定的了解，也可以讨论！另外变速器同步器优化，传动轴振动异响都可以讨论啦，本人晚上长期在线！ 我做过 基本上就是 在catia中，车轮的上跳极限，下跳极限、车轮左转极限、右转极限八个状态下模拟，以及和周边发动机变速器副车架的间隙的校核。不过，本儿认为应该在adams下建立整车模型模拟。分清空载、满载还是半载。[color=#ff0000]技术积分+1，贡献积分+20，理由：liujl02 指导了解决问题的方向 ——爱成[/color]
[[i] 本帖最后由 金银花 于 2007-11-6 20:54 编辑 [/i]] 可以使用CATIA的DMU模块进行运动学分析，只需要运动副的设置正确，就可将车轮从上跳极限运动到下跳极限并伴随极限转向的运动过程完全模拟出来。在分析传动轴滑移量，以及传动轴夹角的过程中，不需要考虑空载，满载的状况，因为车轮从下跳极限运动的上跳极限的过程本身实际上对应的是载荷的变化。
[color=#ff0000]贡献积分+30，理由：hust_frog热心参与交流，并从技术上进行了讨论 ——爱成[/color]
[[i] 本帖最后由 金银花 于 2007-11-6 20:59 编辑 [/i]] 我准备用UG或PRO-E做一下，几位老大能给点提示不，具体讲讲流程，兄弟不胜感激 我主要还是想做传动轴跳动的分析！ CATIA DMU 模块，，，将转动轴特征点进行跟踪，就可输出整个运动过程中的运动特性。。。 个人认为，如果不是做运动空间校核，对传动轴分析编程分析应该更实用些 几位讲了CATIA的运动模块，可是汽车运动校核主要还是因为板簧在载荷不同的情况下弧高发生了变化，从而带动其余部件的运动，我觉得关键还是能通过一定的方法模拟出钢板弹簧在不同载荷的情况下的运动轨迹，这样就能把传动轴跳动，转向轮跳动，减震器行程，轮胎与轮罩距离的校核一起做出来！
另附上小弟写的EXCEL作传动轴跳动！[attach]150287[/attach] 对于truck来说，由于传动轴的伸缩余量比较大，所以一般的cad作图法就可以了，当然，如果用catia来做的话，就可以直观的看到整个后轴运动的过程，校核的结果与一般作图法相差不大。 对传统前驱轿车而言，传动轴运动完全用约束就能解决，一端是固定节，一端是移动节，移动节的行程和夹角都必须满足行程夹角图范围，而固定节夹角一般小于45度。一般夹角越大，传动轴效率越低，寿命越低。
作图法用UG和CATIA都可以，比较简单。 各位大哥有没有关于转动轴的跳动分析的资料 传给我一下 不胜感激啊 [email]luxingwang008@126.com[/email] 可以找ADAMS的练习文件，或者例子，里面有关于传动轴的详细内容 学习到了东东，还是希望有经验的同行多多分享一下经验呀，谢谢 这种问题还不给人下附件,受不了,我是这样做的，在admas里面，建立整个悬架以后,然后建立一些自己需要的request,然后就可以输出驱动轴需要的变化参数，然后根据后处理来判断时候合适，现在基本上已经不需要分析就知道驱动轴放在那里就是合理的了(经验很重要,理论更重要)。当然驱动轴的选择是也是分系列的，并不是你想要多长的就有多长的。
页:
[1]