[讨论]AVL、FEV和Ricardo
奥地利的AVL、德国的FEV 和 英国的Ricardo很想听大家谈谈自己所了解的关于这三家公司的情况 [size=6]我们正在用AVL
[/size] 德国FEV参与华晨1.8T发动机设计,奇瑞由AVL设计.关于这点,我认为:从玉柴1.2L轿车柴油机和国内一些重卡上来看，德国的FEV公司在实力上强于奥地利AVL不知几倍！这也难怪，德国把持着世界机械工艺NO1地位百年之久！至今仍无人企及！
--摘自NVH技术论坛 谢谢gallant的评价^_^！
有人说谈到发动机设计公司美国的Southwest Research Institute也不能不提到 Southwest Research Institute性能和排放检测上做得比较好，整体设计设计做得不多。
奥地利的AVL、德国的FEV 和 英国的Ricardo都是比较出名的咨询公司，不能通过一两个课题就能代表整个公司水平与实力。一个课题成功与否最主要的要和所提的输入要求，输入条件有关，也和具体课题组人员构成，可利用的实验条件有关。
[color=#ff0000]贡献积分+30，理由：dingdingdang说得真好 ——爱成[/color]
[[i] 本帖最后由 金银花 于 2007-10-23 22:07 编辑 [/i]] 感谢dingdingdang的参与，比较支持你的观点。 支持FEV fev的老板是RWTH aachen发动机所的教授pischinger
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奥地利的AVL、德国的FEV、英国的Ricardo、美国的Southwest Research Institute，这四家国际著名的公司各有各的优势，好比对于气道的计算都各有各的计算评价标准而且都为行业所认同，但是为什么奥地利的AVL在中国的商业化最成功呢？ The founder of AVL taught at Tongji University in 1930's after he got his Ph.D.美国西南院主要是偏重基础课题研究
美国西南院主要是偏重基础课题研究 1. 各个公司有各自的特点；不能一概而论。2. AVL和FEV比的，话，个人感觉FEV在性能开发方面略优于AVL，我们现在的技术副总就是原来在FEV的性能及CFD部门的领导，他说过，曾经有一个客户把一个发动机拆开给两家公司作，把性能开发给FEV做，而机械方面给AVL做，也确实，AVL在机械方面我感觉略胜于FEV，你看，AVL有发动机行业最专业的内燃机机械动力学、NVH分析的软件AVL-EXCITE， 这个软件作的非常专业，而且准确度很高，当然要结合一个有限元软件作，如果要做噪声还要结合噪声软件作。本人对ricardo不甚熟悉。
3. AVL进入中国很早，知名度要比其他的高，市场占有率也比其他的高，在中国，而且AVL还作测试设备等，在中国，AVL有比较大的竞争优势，现在FEV在大连也有了一个研发中心。 个人觉得发动机技术已经比较成熟，虽然很多新技术不断出现；
这几家公司在发动机领域都有很高的知名度，实力都很强．
ＡＶＬ即李斯特内燃机，创始人跟中国有渊源（据说老list教授曾经在上海任教），最成功的案例是为ＣＨＥＲＹ开发了一系列的发动机．而且在相关发动机试验设备和工程软件上都做的很好．
ＲＩＣＡＤＯ在整个传动系统领域都有很高的知名度，包括混合动力．
另外还有英国ＬＯＴＵＳ 也很不错哦 AVL进入中国早，市场开发做的比较好。先占领了市场，就像aotucad和proE一样，实际水平一般。RICHADO在走下坡路。还是FEV厉害。
个人观点。 AVL司在国内接收的项目非常多，不知道其他几个公司如何 见识了，感谢
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