关于汽车轮胎包络面的设计
现在,获得汽车轮胎包络面的可以利用ADAMS/Car模块进行车轮包络面(Whell Envelope)试验仿真,得到车轮轮胎在空间5个DOF的运动轨迹,输入CAD软件,得到轮胎包络面模型。但获得了轮胎的运动轨迹后(轮胎上两个点的轨迹),如何将其倒入到CAD软件中(UG, Catia等)获得轮胎包络面,还请高人指点。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
本来打算研究一下,但俺的油鸡坏了,过一段告诉大家Re:关于汽车轮胎包络面的设计
我也只是看到有人这么做,但我自己不会,我都是用CATIA运动模块建立运动模型生成轮胎包络面模型的。Re:关于汽车轮胎包络面的设计
1 Whell Envelope给出了轮心以及车轮旋转轴线上一点的坐标,在CAD软件中就很容易得到车轮的各个位置2 ADAMS/Car中可以输出车轮在各个位置时悬架姿态的igs文件,可以导入CAD软件。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
请问hwzhu:如何在ADAMS/Car中输出车轮在各个位置时悬架姿态的igs文件,具体如何操作,还请指教。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
请问hwzhu:如何在ADAMS/Car中输出车轮在各个位置时悬架姿态的igs文件,具体如何操作,还请指教。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
ADAMS/Car: File -> Export选项如下
File Type: IGES
FileName:
Analysis Name:
Frame Number: (要输出仿真中哪一步的IGES,在此设定)
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
[quote][b]hwzhu wrote:[/b]ADAMS/Car: File -> Export
选项如下
File Type: IGES
FileName:
Analysis Name:
Frame Number: (要输出仿真中哪一步的IGES,在此设定)
[/quote]
谢谢了.建议加分.
导入到ug中后,像减震器、螺旋弹簧等没有数据。
那么怎样校核其间的间隙了?
谢谢。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
在ADAMS中可以得到减振器和螺旋弹簧端点的坐标,根据这个可以在CAD软件中进行校核。如果在ADAMS中用一种geometry或者建立代表弹簧或减振器位置的虚拟part,在iges文件中估计会有它们位置的信息。
Re:关于汽车轮胎包络面的设计
[quote][b]hwzhu wrote:[/b]在ADAMS中可以得到减振器和螺旋弹簧端点的坐标,根据这个可以在CAD软件中进行校核。
如果在ADAMS中用一种geometry或者建立代表弹簧或减振器位置的虚拟part,在iges文件中估计会有它们位置的信息。
[/quote]
谢谢指教。 [quote]原帖由 [i]hwzhu[/i] 于 2005-4-7 17:41 发表 [url=http://www.simwe.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=445993&ptid=414045][img]http://www.simwe.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
ADAMS/Car: File -> Export
选项如下
File Type: IGES
FileName:
Analysis Name:
Frame Number: (要输出仿真中哪一步的IGES,在此设定) [/quote]
哦,谢谢,我以前输出的是dat格式,怎么在ug里体现轮廓也不行 大家看看可不可以做个从ADAMS生成数据再导入UG生成包络面的教程呀! [quote]原帖由 [i]hwzhu[/i] 于 2005-4-7 17:41 发表 [url=http://www.simwe.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=445993&ptid=414045][img]http://www.simwe.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
ADAMS/Car: File -> Export
选项如下
File Type: IGES
FileName:
Analysis Name:
Frame Number: (要输出仿真中哪一步的IGES,在此设定) [/quote]
嗯,不过ug里面可以生成包络面。不需要adams, 但是需要定义链接等。比较繁琐。
而adams只能导出某一步骤的轮胎位置,因此一般需要导出几个典型位置。 这样的出的包络好像不够精确。 如果追求计算精度,肯定需要先用动力学软件,如 adams输出轮胎的一些位置。不过输出也很方便。并不麻烦。adams有一个专门输出轮胎包罗的文件,.如果不是特别追求计算精度的话,可以直接用cad软件的运动模块搞定.但是我比较偏向于结合adamscar和adamsview来做。呵呵,因为对cad功能不是很熟练。但是其实结果都是相差不多的。在计算轮胎包罗中,其实最应该考虑车辆的一些极限工况.比如侧向加速度0.8g的时候,轮胎的位置在那里等等。当然还有转向等各种极限的工况了。呵呵。
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